2025: عام تراجع الثلاثي الأميركي الكبير عن رهانات السيارات الكهربائية 🚗⚡

عادةً ما تكون الأسابيع الأخيرة من العام هادئة في قطاع السيارات، لكن 2025 لم يكن عامًا عاديًا , خصوصًا عندما يتعلق الأمر بالسيارات الكهربائية (EVs).

خلال العام:

• الاتحاد الأوروبي ألغى إلزامية مبيعات EV لعام 2025
• إدارة الرئيس الأميركي Donald Trump تراجعت عن معايير كفاءة الوقود التي وُضعت في عهد بايدن
• انتهاء الإعفاء الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بنهاية الربع الثالث

النتيجة؟ تباطؤ حاد في الطلب على السيارات الكهربائية، ووضع صعب للشركات الثلاث الكبرى:

• Ford (F)
• General Motors (GM)
• Stellantis (STLA)

🧠 نظرة مركّب: المشكلة لم تكن في التكنولوجيا… بل في توقيت الرهان وحجمه.

🔵 Ford: خسائر ضخمة… وتحول استراتيجي حاد

أنهت Ford العام بتحولات جذرية:

• التخلي عن التركيز على EVs الكاملة
• التحول إلى الهجينة والمركبات ذات المدى الممتد (EREV)
• تقليص عدد وحجم الطرازات الكهربائية

النتيجة المالية:

• 19.5 مليار دولار خسائر تخطيطية واستراتيجية

إلغاء:

• نسخة Lightning الحالية
• SUV كهربائية بثلاثة صفوف
• شاحنة كهربائية تجارية

“لا يمكننا إنفاق المال على منتجات لن تحقق أرباحًا”
, جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لـ Ford

المثير أن:

• السهم ارتفع بعد الإعلان
• وول ستريت اعتبرت الخطوة إعادة ضبط ذكية

🧠 نظرة مركّب: السوق يفضّل الاعتراف بالخسارة اليوم… على نزيف طويل غدًا.

🔴 GM: تنفيذ أفضل… لكن المخاطر قائمة

على الطرف الآخر، واصلت GM (GM) التقدم بخطى أكثر توازنًا:

• إطلاق Bolt جديدة بسعر ~35 ألف دولار
• تقديم Cadillac Celestiq بسعر يتجاوز 300 ألف دولار

لكن:

• خسارة الإعفاءات الضريبية
• ضعف الحوافز التنظيمية

دفعت الشركة إلى:

• تسجيل 1.6 مليار دولار خسائر مرتبطة بخطط EV

ضخ 4 مليارات دولار إضافية في:

• السيارات الهجينة
• السيارات العاملة بالوقود التقليدي

“نريد أن نكون مرنين… ونحسن إدارة رأس المال”
— ماري بارا، الرئيسة التنفيذية لـ GM

محللو S&P يرون احتمال مزيد من الخسائر مستقبلًا، لكنهم يشيدون بقدرة GM التنفيذية مقارنةً بـ Ford.

🧠 نظرة مركّب: GM لم تتراجع… بل وسّعت مساحة المناورة.

🟡 Stellantis: إعادة توجيه بطيئة ولكن ضرورية

شركة Stellantis (STLA) دخلت 2025 بخطط كهربائية طموحة، لكنها اضطرت للتراجع:

• إعادة محركات البنزين لطراز Dodge Charger
• إلغاء Ram EV Pickup
• تأجيل Ramcharger EREV إلى 2026
• عودة محركات Hemi V8 الشهيرة

في الولايات المتحدة:

• تقليص حاد في عروض EV
• الاعتماد الأكبر على سيارات الوقود التقليدي
• استثمار 13 مليار دولار لبناء سيارات تعمل بالبنزين

🧠 نظرة مركّب: إعادة السفينة إلى المسار الصحيح… تحتاج وقتًا أكثر من تغيير الخريطة.

🔄 المرونة بدل الرهان الكلي

المحللون يتفقون اليوم على فكرة واحدة:

• الرهان الكلي على EVs كان سابقًا لأوانه

الاستراتيجية الأفضل:

• مرونة في خطوط الإنتاج
• رهانات صغيرة على EVs منخفضة السعر
• التوسع مع نمو الطلب الفعلي

“بعد الإفراط في الشاحنات الكهربائية الفاخرة، السوق يتجه لسيارات تحت 35 ألف دولار”
, سكوت كونز، Kunes Auto Group

🧠 نظرة مركّب: من يملك المرونة… ينجو من تقلبات الذوق والسياسة.

📌 الخلاصة لمتابعي مركّب

• 2025 كشف مبالغة في رهانات EV
• الثلاثي الأميركي أعاد التموضع بقوة
• السيارات الهجينة والبنزين عادت للواجهة
• المرونة أصبحت أصلًا استراتيجيًا

🔮 نظرة مستقبلية

إذا عاد الطلب على السيارات الكهربائية , مع تغيّر الإدارة أو تحسن التكنولوجيا , قد تجد الشركات نفسها مضطرة للانعطاف مجددًا.
حتى ذلك الحين، يبدو أن المرحلة القادمة ستُدار بالمرونة لا بالأيديولوجيا، وباستثمارات محسوبة لا قفزات كبيرة.